Val geleider CLAUDE versie

Zijaanzicht

Geleider Trekkoord Beginstand Valweg uiteinde

t = 0,00 s

Nog geen berekening

De berekening start automatisch.

Impactsnelheid

–

Maatgevende kracht

–

Maatgevende doorbuiging

–

Kabel en steunpunt

–

Terugslag na breuk

–

Resultaat per bescherming

Kracht op beschermingen

kN · stippellijn = capaciteit / γ

Valsnelheid kabel boven bescherming

m/s neerwaarts

Trekkracht aan het steunpunt

kN · hoogste waarde van de vaste ophangpunten

Screening naast simulatie

Screening: vrije val van de meewerkende kabellengte L_c over de lokale valhoogte op een lineaire veer met de stijfheid van de bescherming, F = W + √(W² + 2·K·E). Bij een net of dak geldt de lengte van de bescherming. De screening hoort boven de simulatie te liggen.

Verloop

Rekenmodel, aannames en bronnen

Tweedimensionaal model in het verticale vlak van de lijn. De kabel is opgedeeld in geconcentreerde massa's, verbonden door axiale veren die enkel trek opnemen (EA), met 5 % interne demping. Tijdsintegratie expliciet met een tijdstap onder de stabiliteitsgrens van de longitudinale golf.
Beginstand is de exacte statische evenwichtsvorm bij de opgegeven horizontale trekkracht, met geleider links en trekkoord rechts van het verbindingspunt, inclusief de massa van kous en wartel.
De breuk gebeurt ogenblikkelijk op t = 0. Ophangpunten (klem, loopwiel) werken als vaste scharnieren; aangrenzende overspanningen, slingeren van isolatorketting en nalevering van rem of lier zijn niet gemodelleerd.
Houten portiek: de dwarsbalk staat loodrecht op de lijn en werkt als ligger op twee steunpunten met de last in het midden. K = 48·E·I/L³, I = π·D⁴/64, meebewegende massa = ½ balkmassa (ρ = 500 kg/m³), referentieweerstand = 4·f_m·W/L met W = π·D³/32 (statische buigscreening, zelfde basis als Impact val geleider). Een tweede balk verdubbelt K en weerstand alleen als de verbinding bevestigd is.
Andere beschermingen: net als verdeeld veerbed; voertuig en gebouw als stijve plaat op een veer met meebewegende massa; bovenleiding en kruisende lijn als draad op een veer. Stijfheid, massa en capaciteit zijn indicatieve standaardwaarden: vervang ze door project- of leveranciersgegevens.
Kracht op de bescherming is de veerreactie K·u + c·u̇ (net: som van de contactkrachten). Trekkrachten zijn gefilterd over 10 ms; kortere numerieke pieken zijn constructief niet relevant.
Terugslag na breuk is geraamd met golfmechanica: v = T / √(EA·m'), elastische energie E = T²·L / (2·EA). Het is een raming, geen bewezen gevarenzone: blijf buiten het mogelijke terugslaggebied.
Dyneema/HMPE: waar de bron geen massa of E-modulus geeft, is de massa geschat als 0,58·d² g/m en EA als breuklast / 2,5 % breukrek. Het Marlow-preset volgt de massa uit Impact val geleider; de breuklast is daaruit afgeleid. Geschatte waarden zijn gemarkeerd en aanpasbaar.
Standaard afroltrekkracht: waarde uit de DAP-fiche waar beschikbaar (ACCS Ø36,49: 49 992 N; ACCS Ø30,00: 33 184 N), anders 12 % van de breuklast (ACCS-installatiehandleiding: normaal ≤ 12 %, max. 15 % RTS). In bedrijf: posespanning bij 15 °C uit de kabeltabel, anders 20 % RTS.
Deze module is een CLAUDE-versie naast Impact val geleider. De resultaten ondersteunen voorontwerp en scenarioanalyse en vormen geen uitvoeringsgoedkeuring of stabiliteitsnota. Ontwerpacties, verbindingen, funderingen en tijdelijke stabiliteit moeten door een bevoegde deskundige worden gecontroleerd en goedgekeurd.